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Nikola Motor Company ha presentado una demanda en Arizona alegando que la semi-electricidad semi-viola de Tesla en las patentes de arranque del camión de hidrógeno. La demanda afirma que Tesla copió voluntariamente estas patentes para crear su camión eléctrico, y Nikola está buscando $ 2 mil millones en daños a cambio.
"Es evidentemente obvio que no hay ningún mérito para esta demanda", dijo un portavoz de Tesla . Verge. Un representante de Nikola Motors dijo en un comunicado a The Verge que "[w] e no estoy comentando porque está en los tribunales. La demanda habla por sí sola. "
Nikola se fundó en 2014, y la compañía mostró sus dos primeros productos, un vehículo todo terreno eléctrico de cuatro ruedas y un semi camión de hidrógeno y electricidad, en mayo de 2016. Desde entonces, se ha agregado un segundo camión semi a su alineación eventual, provocó algunas motos acuáticas totalmente eléctricas, y anunció planes para una fábrica de $ 1 mil millones en Arizona.
La demanda presentada por Nikola establece una serie de reclamos que, vistos en conjunto, la compañía dice que probó Tesla arrinconado de las patentes de la startup. Nikola señala supuestas similitudes en los guardabarros delanteros de los camiones, los parabrisas envolventes, las puertas de entrada media, el fuselaje aerodinámico (con coeficientes de resistencia aerodinámica similares) y más como evidencia de que Tesla copió su diseño. También afirma que un reclutador de Tesla, Aaron Hoyos, intentó atrapar al ingeniero jefe de Nikola pocos meses después de que la startup revelara su semi camión de hidrógeno, y que esto es evidencia de que Tesla conocía las características únicas de diseño de Nikola.
Además , Nikola dice que pudo identificar que la camioneta de Tesla podría estar infringiendo sus diseños de las tomas de espías que cubrieron Internet en las semanas previas a la revelación de Tesla a mediados de noviembre de 2017. La startup dice que envió una carta de cese y desista (que se incluye como una prueba en la demanda) a Tesla el 7 de noviembre pidiéndole a la compañía que retrase su anuncio hasta que se resolviera el problema, pero que Tesla nunca respondió.
Nikola dice que la camioneta de Tesla está causando "confusión en el mercado" y afirma que "la infracción de Tesla ha perjudicado la capacidad de Nikola de atraer inversionistas y socios porque los inversores ahora pueden asociarse con Tesla para tener un camión de combustible alternativo". el daño de esta presunta infracción, según los cálculos de Nikola, es "superior a $ 2 mil millones".
Nikola ha discutido con Tesla anteriormente, incluido cómo eligió usar el nombre del mismo inversor famoso cuando fundó la compañía. Recientemente, Nikola afirmó en abril que, si bien tiene más de $ 8 mil millones en pedidos anticipados para las diferentes versiones de sus semirremolques, todas esas reservas serán " reembolsadas al 100% " y que la puesta en marcha "no utilizará". su dinero para operar nuestro negocio "- afirmaciones que parecen ser obstinadas obvias en Tesla, que posee casi $ 1 mil millones en depósitos de clientes para el Modelo 3 y otros varios productos anunciados, según documentos recientes.
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