Llevó 20 años romper el récord de subida de Goodwood Festival of Speed. Y sucedió dos veces en el mismo fin de semana.
El nuevo poseedor del récord es el auto de carreras ID Volkswagen. El vehículo, conducido por el conductor Romain Dumas, batió el récord al completar la pista de 1.86 kilómetros (1.15 millas) en Goodwood, en el sur de Inglaterra, en 41.18 segundos. Dumas luego rompió su propio récord al día siguiente al completar la pista en 39.90 segundos.
El récord anterior en el famoso hillclimb fue establecido en 1999 por Nick Heidfeld, quien conducía un McLaren-Mercedes MP4 / 13 de 780 caballos de fuerza con un motor de combustión. Heidfeld completó la carrera en 41.6 segundos.
El ID de Volkswagen R (y Dumas) ha estado en una lágrima desde los últimos registros de Nürburgring-Nordschleife y Pikes Peak. El ID R estableció un nuevo récord de vueltas de vehículos eléctricos en Nürburgring-Nordschleife al completar el cur…
A medida que los automóviles eléctricos más económicos y de mayor alcance llegan al mercado, el cambio predecible hacia el transporte a batería parece estar a punto de suceder. Pero queda un serio desafío: el frío de la batería.
Una nueva investigación de AAA revela que cuando el mercurio cae a 20 grados Fahrenheit, el rango de conducción promedio de un automóvil eléctrico disminuye en un 41 por ciento. Cuando las temperaturas más frías alcanzan, los propietarios de EV tienen el mismo instinto que sus hermanos con motor de combustión interna, que es aumentar el calor tan alto como sea posible. Esto ejerce una gran presión sobre la batería de un EV, lo que reduce el rango general y aumenta la necesidad de cargar más a menudo para minimizar la posibilidad de quedar varado por una batería descargada.
A medida que el mercurio baja, entonces ...Sigue leyendo…
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