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A medida que los automóviles eléctricos más económicos y de mayor alcance llegan al mercado, el cambio predecible hacia el transporte a batería parece estar a punto de suceder. Pero queda un serio desafío: el frío de la batería.
Una nueva investigación de AAA revela que cuando el mercurio cae a 20 grados Fahrenheit, el rango de conducción promedio de un automóvil eléctrico disminuye en un 41 por ciento. Cuando las temperaturas más frías alcanzan, los propietarios de EV tienen el mismo instinto que sus hermanos con motor de combustión interna, que es aumentar el calor tan alto como sea posible. Esto ejerce una gran presión sobre la batería de un EV, lo que reduce el rango general y aumenta la necesidad de cargar más a menudo para minimizar la posibilidad de quedar varado por una batería descargada.
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The Verge