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Llevó 20 años romper el récord de subida de Goodwood Festival of Speed. Y sucedió dos veces en el mismo fin de semana.
El nuevo poseedor del récord es el auto de carreras ID Volkswagen. El vehículo, conducido por el conductor Romain Dumas, batió el récord al completar la pista de 1.86 kilómetros (1.15 millas) en Goodwood, en el sur de Inglaterra, en 41.18 segundos. Dumas luego rompió su propio récord al día siguiente al completar la pista en 39.90 segundos.
El récord anterior en el famoso hillclimb fue establecido en 1999 por Nick Heidfeld, quien conducía un McLaren-Mercedes MP4 / 13 de 780 caballos de fuerza con un motor de combustión. Heidfeld completó la carrera en 41.6 segundos.
El ID de Volkswagen R (y Dumas) ha estado en una lágrima desde los últimos registros de Nürburgring-Nordschleife y Pikes Peak. El ID R estableció un nuevo récord de vueltas de vehículos eléctricos en Nürburgring-Nordschleife al completar el curso en 6: 05.336 minutos. El récord anterior fue establecido en 2017 por Peter Dumbreck, quien conducía un vehículo eléctrico Nio.
El Volkswagen ID R fue modificado para adaptarse mejor a la subida de la colina de Goodwood. Se equipó un vehículo con una batería más pequeña, lo que ayudó a reducir el peso, y la potencia de salida se optimizó para el sprint corto. Un sistema de reducción de arrastre diseñado para las secciones de alta velocidad de Nürburgring.
¿Por qué todo esto importa? Este auto de carreras es un banco de pruebas y un buque insignia para la plataforma de vehículos eléctricos de identificación de Volkswagen.
Volkswagen ha estado mostrando su línea de identificación de vehículos eléctricos de concepto durante varios años. La compañía está preparando algunos de ellos para la producción, comenzando con el ID.3. VW tiene como objetivo vender 100.000 vehículos ID.3 al año.
El ID.3 hatchback es el primer modelo que se construye con el nuevo Kit de herramientas de accionamiento eléctrico modular, o MEB, de la automotriz. Presentado en 2016, MEB es un sistema modular flexible, en realidad una matriz de partes comunes, para producir vehículos eléctricos que, según VW, lo hace más eficiente y rentable.
Otros pronto seguirán. VW planea tener una cartera de más de 20 modelos completamente eléctricos. El objetivo del fabricante de automóviles es vender 1 millón de vehículos eléctricos al año para 2025.
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