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Elon Musk estaba hablando en público nuevamente, esta vez en Leo Baeck Temple en el elegante barrio de Bel Air de Los Ángeles. La mayor parte de la conversación, con Steve Davis de la Boring Company, parecía estar dirigida a tranquilizar a los vecinos sobre el túnel totalmente experimental. Antes de la reunión, LA Metro confirmó que estaban trabajando con Boring Company en la prueba.
Musk tiene una visión del tránsito masivo que tiene "vainas" que transportan hasta 16 pasajeros a $ 1 por persona. También dijo esto en la reunión, pero también es información que aparece en las preguntas frecuentes, los tweets y las publicaciones de Instagram de Boring Company. "Tráfico que destruye el alma" es la forma en que Musk planea marcar el sistema de transporte de LA, ya que se repitió durante la presentación tanto en voz alta como en una diapositiva. La frase también aparece dentro de las primeras 10 palabras de las preguntas frecuentes. Previamente, Musk ha dicho que tomar un pod costará menos que un boleto de autobús; esta noche, el costo se fijó en $ 1. Volvió a ofrecer viajes gratis a cualquiera que quisiera probar su túnel.
Para aquellos de nosotros que no somos lo suficientemente elegantes como para vivir cerca del túnel de prueba de Musk, también hubo noticias sobre ladrillos, locomotoras con motores Tesla Modelo 3, y entrega de lanzallamas.
Acerca de los ladrillos
He estado cubriendo a este tipo durante años, y creo que realmente podría estar más entusiasmado con sus ladrillos que con Marte. De todos modos, el trato es que parte de lo que hace que el aburrido sea muy lento es que la suciedad desplazada por el túnel debe ser eliminada. Los ladrillos de almizcle se preparan comprimiendo esa suciedad a altas presiones, más un poco de concreto. "Y luego tienes ladrillos que están clasificados para cargas sísmicas de California", dijo Musk.
Está entusiasmado con vender los ladrillos, por "como 10 centavos por ladrillo o algo así", le dijo a la multitud. "Y son realmente buenos ladrillos". Puede, como, construir casas con ellos y cosas. "Él los prefiere a bloques de hormigón, que es" áspero y granuloso; "Los ladrillos de almizcle son" increíblemente lisos ". Y luego, Musk se lanza a un himno a los ladrillos, que él ve como incomparable: "Estos son ladrillos que son mucho mejores que cualquier ladrillo que haya visto en un sitio de construcción". Pueden ser, para viviendas asequibles, "realmente convincentes".
También son fuertes. Tienen una PSI de 5.000, lo que en realidad no significa nada para mí personalmente, pero es la forma en que se mide la resistencia a la compresión de los ladrillos. Musk dijo que esto era más fuerte que los bloques de hormigón. ¿Es en realidad? No sé, soy un periodista científico, no un experto en bloques de hormigón. Pregunte Revista de mampostería . Musk también se entusiasmó con la venta de los ladrillos en kits de Lego de tamaño natural, comenzando con una pirámide y el templo de Horus.
El almizcle más animado que parece es cuando habla de dinero. Se le dice a la audiencia que entre el 15 y el 20 por ciento del costo del túnel es esencialmente remover la suciedad desplazada, colocarla en camiones y enviarla … a alguna parte. Incluso si los ladrillos se regalan, no tener que pagar por el procesamiento de lodo lo hace más barato. Apuesto a que Musk recoge centavos cuando los ve en el suelo.
La eliminación de la suciedad nos lleva a los trenes, que son – ¡sorpresa! – Otra medida de ahorro de costos. Honestamente quiero que él haga mis impuestos. "Hicimos una locomotora eléctrica", dice Musk. "Una locomotora a batería, para ser precisos".
Utiliza baterías y motores del Tesla Model 3. (Hay una saga larga y complicada sobre la producción del Modelo 3, en parte sobre las baterías). un cuarto de millón de libras de tierra por carga, dijo Musk. Pero solo hay uno. Los otros lugares usan motores diésel, que son malos por los motivos del tipo de humo. "Creo que somos los primeros en usar una locomotora a batería de ese tamaño", dijo.
The Boring Company entregará sus lanzallamas a partir de dos semanas, dijo Musk. Ha habido "desafíos de entrega", dijo. (A nadie le gusta enviar cosas con propano, resulta.) La solución es "entrega personalizada a su casa o negocio, con una furgoneta de la empresa Boring". No hubo discusión sobre ahorro de costos.
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The Verge