Google abre fuentes Seurat, una herramienta para reducir la complejidad de la realidad virtual móvil – Vende Todito

tecnologia 05/05/2018

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Hoy es el día en que Google cumple con muchas de sus promesas de E / S VR 2017. La compañía acaba de anunciar que será una fuente abierta de Seurat, una herramienta diseñada para reducir la complejidad de las escenas VR móviles de alta fidelidad, mejorando considerablemente el rendimiento.

Este lanzamiento llega junto con el lanzamiento del Mirage Solo, el primer auricular del Daydream Plataforma VR para hacer uso del sistema de seguimiento posicional WorldSense de Google. El auricular es independiente y se ejecuta en un chipset móvil, por lo que es mucho más limitado en recursos que los auriculares que se conectan a las PC de juegos.

Seurat es una herramienta de software que tiene como objetivo reducir el conteo de polígonos. Básicamente, Seurat toma todos los puntos de vista posibles que un usuario de realidad virtual puede haber dado a su rango limitado de movimiento y elimina el área del entorno 3D que nunca podría ver. Seurat elimina la permanencia del objeto de la ecuación, por lo que si no puede verlo en realidad virtual, es probable que en realidad no exista en absoluto.

In el fragmento de arriba de un nuevo título de Blade Runner, Google dice que el programa Seurat pudo tomar una escena con 46.6 millones de triángulos y reducirla a 307,000. Esto es especialmente útil para los desarrolladores con renders existentes que están transfiriendo desde hardware más capaz al hardware VR móvil más forzado.

El código fuente y la documentación de la herramienta están disponibles en su página GitHub.

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Waymo van involucrado en una colisión seria en Arizona – VendeTodito

tecnologia 04/05/2018

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Un vehículo sin conductor Waymo estuvo involucrado en un accidente grave en Chandler, Arizona, esta tarde. La policía local dijo que hubo lesiones leves por el incidente después de que un sedán se desvió hacia la camioneta Waymo para evitar otra colisión, informó ABC 15. Me puse en contacto con el departamento de policía de Chandler para obtener más información.

Aunque Waymo ha dicho que probará vehículos sin controladores de seguridad en Arizona, este no era uno de ellos. Un operador estaba en el asiento del conductor en el momento del choque, aunque el automóvil estaba en modo autónomo, dijo la policía.

Las imágenes aéreas y las imágenes publicadas en línea por espectadores muestran que esto no fue un obstáculo. La zona de deformación frontal del sedán está destrozada y el vidrio está roto; la camioneta está en mejor forma, aunque su neumático delantero derecho está aplastado. Ambos vehículos han sido remolcados desde entonces.

Según se informa, el sedán viajaba hacia el este y se desvió para evitar otro automóvil en una intersección, desviándose hacia los carriles hacia el oeste y golpeando Waymo van. En este momento, se desconocen las acciones que se tomaron para evitar la colisión, aunque un análisis de la compañía proporcionaría esa información. Le pedí a la empresa que comentara y lo actualizaré si recibo su respuesta.

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Una actualización de YouTube Music se está extendiendo lentamente a algunos usuarios

tecnologia 04/05/2018

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YouTube se prepara para lanzar un renovado servicio de transmisión de música que combinará Google Play Music y sus propias ofertas de música. No está claro cómo se integrará la iteración actual de YouTube Music en el nuevo servicio, pero Reddit user c2fifield ha publicado imágenes de una versión rediseñada de la aplicación YouTube Music, que YouTube ha confirmado como real para The Verge

"Siempre trabajamos para mejorar YouTube Music y asegurarnos de que sea la mejor experiencia posible para los usuarios. Estamos contentos de que los usuarios disfruten de la actualización de la página del reproductor ", dijo un vocero de YouTube en un comunicado.


Foto: u / c2fifield

El nuevo diseño tiene una ventana de "reproducción" más tradicional para el modo de solo audio, y ahora puede reorganizar fácilmente la cola, como puede ver a continuación.


Foto: u / c2fifield

La verdadera pregunta es cómo esta aplicación se reproducirá en el nuevo servicio de música de YouTube, y si ese servicio se mantendrá dentro de YouTube Music u operará como un producto independiente con un nuevo nombre. Puede que nos enteremos más pronto cuando Google I / O comience la próxima semana.

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The Verge

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Xiaomi presenta oficialmente una oferta pública inicial de Hong Kong para recaudar un informe de $ 10 mil millones – VendeTodito

tecnologia 03/05/2018

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El especulativo proceso de OPI de Xiaomi ha comenzado oficialmente después de que el gigante chino de teléfonos inteligentes se presente a cotización en la Bolsa de Hong Kong.

El primer borrador de su presentación no incluye los detalles financieros propuestos de su listado , pero el South China Morning Post informa que la empresa de ocho años está intentando recaudar $ 10 mil millones con una valoración de $ 100 mil millones. Más allá de la oferta pública inicial más grande del año -y el aumento más grande del mundo desde Alibaba en Nueva York en 2014- la cotización podría convertir a Xiaomi en la tercera mayor compañía tecnológica de China basada en capitalización.

Xiaomi opera de manera diferente a la mayoría de las empresas en que vende teléfonos inteligentes e inteligentes los dispositivos renuncian a márgenes delgados, se basan en los servicios y el uso eficiente de los componentes para obtener ganancias. Más allá de los teléfonos, opera su propio negocio minorista y servicios de internet, como pagos y transmisión. Esa estrategia, que el CEO Lei Jun llama un "triatlón", se enfoca en servicios para el crecimiento ya que Xiaomi ha limitado su máximo beneficio neto para hardware al cinco por ciento.

Xiaomi dijo en su presentación que tiene más de 190 millones de personas usando su La versión MIUI de Android: es una buena idea de cuántos de sus dispositivos hay en el mercado, mientras que ha vendido más de 100 millones de dispositivos conectados, que incluyen relojes inteligentes, bandas de fitness, básculas inteligentes y más. La compañía afirma que sus usuarios están activos en sus teléfonos durante 4,5 horas por día, y que hay 1,4 millones de clientes que poseen cinco o más dispositivos conectados.

La compañía ocupa el cuarto lugar según los envíos mundiales de teléfonos inteligentes, según la firma analista IDC. , y es uno de los pocos fabricantes de equipos originales que frena las ventas en China.

Las finanzas de la compañía son impresionantes.

La compañía registró ventas de 114.600 millones de RMB ($ 18 mil millones) en 2017, en comparación con 68.400 millones de RMB en 2016 y 66.8 billones en 2015.

Xiaomi registró una pérdida de 43.9 billones de RMB ($ 6.9 billones) en 2017 a cuenta de la emisión de acciones preferentes a los inversionistas (54 billones de RMB) pero la historia de crecimiento es saludable. La ganancia operativa saltó a 12,2 mil millones de RMB ($ 1,92 mil millones), más del triple del año anterior.

Los teléfonos inteligentes siguen representando la mayor parte de las ventas al 70 por ciento, con dispositivos inteligentes llegando a 20 un ciento más y servicios responsables por el resto.

China es, como era de esperar, el principal mercado de ingresos, pero Xiaomi es cada vez menos dependiente de su país de origen. Para las ventas de 2017, China representó el 72 por ciento, pero fue del 94 y el 87 por ciento, respectivamente, en 2015 y 2016. India es la empresa extranjera más exitosa de Xiaomi, habiendo construido el negocio para la firma de teléfonos inteligentes número uno basada en participación de mercado. Xiaomi se compromete a doblar en otras áreas globales.

Curiosamente, no se menciona la expansión de las ventas de teléfonos a EE. UU., Pero Xiaomi se ha comprometido a destinar el 30% de su oferta pública inicial a aumentar su presencia en el sudeste de Asia, Europa y Rusia "otro regiones. "Actualmente, dice que vende productos en 74 países, eso incluye EE. UU. donde Xiaomi vende accesorios y artículos que no son teléfonos.

Otro 30 por ciento se destina a I + D y desarrollo de productos, mientras que otro 30 por ciento será invertido en el internet de cosas y el ecosistema inteligente de productos de Xiaomi. El 10 por ciento restante se ha reducido para el capital de trabajo.

Xiaomi no revela las participaciones porcentuales exactas que tienen sus principales inversores, pero se cree que el CEO Lei Jun es uno de los accionistas más importantes. La oferta pública inicial podría convertirlo en el hombre más rico de China, según informes que sugieren que controla una participación superior al 75 por ciento.

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Tesla ganó y quemó una cantidad récord de efectivo en el trimestre más reciente

tecnologia 02/05/2018

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Tesla comenzó el 2018 con un trimestre récord en varias formas. La compañía generó $ 3.4 mil millones en ingresos, que es más que nunca. Tesla también consumió más dinero que nunca, convirtiendo esa cifra de ingresos en una pérdida de casi $ 785 millones. Estableció una nueva compañía alta para los automóviles fabricados en el primer trimestre del año, incluido el modelo 3, de gran importancia crítica, que la compañía está produciendo a un ritmo de alrededor de 2.200 por semana, aún por debajo de los objetivos más recientes del CEO Elon Musk.

El director financiero de Musk y Tesla, Deepak Ahuja, reclama en una carta trimestral a los inversionistas que se dio a conocer hoy que la empresa volverá al green en la segunda mitad de este año, y que lo hará sin tener que realizar inversiones adicionales . Mientras tanto, la compañía ha reducido a $ 2.7 mil millones en efectivo, después de comenzar el año con $ 3.4 mil millones. Tales son los altibajos que acompañan a la empresa que está tratando de hacer un automóvil eléctrico elegante pero práctico para las masas mientras hace muchas, muchas otras cosas al mismo tiempo.

Tesla dice que el número total de reservas del Modelo 3 se mantiene por encima de 450,000, lo que podría significar dos cosas. O bien no hay que muchas personas cancelen sus pedidos anticipados después del retraso ahora de "seis a nueve meses" para las entregas. O bien, Tesla está atrayendo suficientes nuevos pedidos para mantener el número rondando la marca de medio millón.

Cualquiera que sea la respuesta, el mayor enfoque de Tesla en el segundo trimestre del año sigue aumentando el número de modelos 3 que la compañía puede fabricar por semana. Eso es porque, en este momento, la compañía sigue perdiendo dinero en cada uno que envía. Si bien apunta a un margen bruto del 25 por ciento en el Modelo 3, Tesla no alcanzará un punto de equilibrio en cada auto vendido hasta al menos mediados de este año cuando alcance la marca de producción de 5.000 a 6.000 por semana, dijo la compañía en el informe trimestral carta lanzada a los inversores hoy.

Un correo electrónico recientemente filtrado de Musk a sus empleados describió algunas de las duraciones que Musk está dispuesto a impulsar a la compañía para llegar a ese punto. En las próximas semanas, Tesla agregará otro turno y empujará la producción durante todo el día para fabricar 6.000 modelos 3 por semana en el punto medio de 2018.

Aún así, Musk y Ahuja dijeron en la carta de hoy que más cierres de producción será requerido para alcanzar ese objetivo. Estas demoras de varios días permiten a la compañía abordar "limitaciones pequeñas y conocidas" que aumentan el rendimiento a largo plazo, dicen.

Tesla siempre ha promocionado planes para usar robots para construir el Modelo 3 (y sus otros autos) a volúmenes cada vez más altos, pero Musk recientemente retiró algunas de esas declaraciones en una entrevista con CBS This Morning donde dijo que la compañía también podría haber estado dependiendo de la automatización. Dicho eso, en la carta de inversionistas de hoy, Musk y Ahuja volvieron a hablar de automatización. "Al final, se trata de tener fábricas que produzcan autos de la más alta calidad del mundo de la manera más rápida y rentable posible, y con heridas tan bajas como sea posible", escribieron. "Nuestra estrategia de automatización es clave para esto y estamos tan comprometidos con ella como siempre".

Como Tesla trabaja las 24 horas del día, los 7 días de la semana para aumentar la producción del Modelo 3, la compañía también está empezando a ver la llegada de dinero de parte de sus otros esfuerzos, a saber, su negocio de almacenamiento solar y de energía. Tesla casi duplicó la cantidad de ingresos provenientes del almacenamiento de energía el año pasado, y experimentó un aumento del 38 por ciento con respecto al último trimestre. Con $ 410 millones, todavía está muy lejos de los casi $ 3 mil millones que la compañía genera por trimestre en su negocio automotriz. Pero se ha convertido en un amortiguador para Tesla, incluso antes de que la empresa haya enviado una cantidad significativa de sus nuevos techos solares.

Desarrollando …

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The Verge

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Tesla demandó $ 2 mil millones por arranque de hidrógeno en una supuesta infracción de patente

Uncategorized 02/05/2018

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Nikola Motor Company ha presentado una demanda en Arizona alegando que la semi-electricidad semi-viola de Tesla en las patentes de arranque del camión de hidrógeno. La demanda afirma que Tesla copió voluntariamente estas patentes para crear su camión eléctrico, y Nikola está buscando $ 2 mil millones en daños a cambio.

"Es evidentemente obvio que no hay ningún mérito para esta demanda", dijo un portavoz de Tesla . Verge. Un representante de Nikola Motors dijo en un comunicado a The Verge que "[w] e no estoy comentando porque está en los tribunales. La demanda habla por sí sola. "

Nikola se fundó en 2014, y la compañía mostró sus dos primeros productos, un vehículo todo terreno eléctrico de cuatro ruedas y un semi camión de hidrógeno y electricidad, en mayo de 2016. Desde entonces, se ha agregado un segundo camión semi a su alineación eventual, provocó algunas motos acuáticas totalmente eléctricas, y anunció planes para una fábrica de $ 1 mil millones en Arizona.

La demanda presentada por Nikola establece una serie de reclamos que, vistos en conjunto, la compañía dice que probó Tesla arrinconado de las patentes de la startup. Nikola señala supuestas similitudes en los guardabarros delanteros de los camiones, los parabrisas envolventes, las puertas de entrada media, el fuselaje aerodinámico (con coeficientes de resistencia aerodinámica similares) y más como evidencia de que Tesla copió su diseño. También afirma que un reclutador de Tesla, Aaron Hoyos, intentó atrapar al ingeniero jefe de Nikola pocos meses después de que la startup revelara su semi camión de hidrógeno, y que esto es evidencia de que Tesla conocía las características únicas de diseño de Nikola.

Además , Nikola dice que pudo identificar que la camioneta de Tesla podría estar infringiendo sus diseños de las tomas de espías que cubrieron Internet en las semanas previas a la revelación de Tesla a mediados de noviembre de 2017. La startup dice que envió una carta de cese y desista (que se incluye como una prueba en la demanda) a Tesla el 7 de noviembre pidiéndole a la compañía que retrase su anuncio hasta que se resolviera el problema, pero que Tesla nunca respondió.

Nikola dice que la camioneta de Tesla está causando "confusión en el mercado" y afirma que "la infracción de Tesla ha perjudicado la capacidad de Nikola de atraer inversionistas y socios porque los inversores ahora pueden asociarse con Tesla para tener un camión de combustible alternativo". el daño de esta presunta infracción, según los cálculos de Nikola, es "superior a $ 2 mil millones".

Nikola ha discutido con Tesla anteriormente, incluido cómo eligió usar el nombre del mismo inversor famoso cuando fundó la compañía. Recientemente, Nikola afirmó en abril que, si bien tiene más de $ 8 mil millones en pedidos anticipados para las diferentes versiones de sus semirremolques, todas esas reservas serán " reembolsadas al 100% " y que la puesta en marcha "no utilizará". su dinero para operar nuestro negocio "- afirmaciones que parecen ser obstinadas obvias en Tesla, que posee casi $ 1 mil millones en depósitos de clientes para el Modelo 3 y otros varios productos anunciados, según documentos recientes.

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