Uber y Lyft enfrentan una gran ofensiva en la ciudad de Nueva York

tecnologia 27/07/2018


Uber y Lyft enfrentan una gran ofensiva en la ciudad de Nueva York

Funcionarios de la ciudad de Nueva York se están moviendo para restringir el número de vehículos Uber y Lyft permitidos en la carretera como parte de un movimiento para contener el crecimiento masivo en la industria de vehículos de alquiler que ha sido culpado por el empeoramiento de la congestión y los bajos salarios para los conductores.

La legislación que está considerando el Ayuntamiento convertiría a la ciudad de Nueva York en una de las primeras ciudades en limitar el número de vehículos de paseo en sus calles, según el New York Times. El presidente del Concejo, Corey Johnson, un Demócrata de Manhattan, apoya la medida, mientras que el Alcalde Bill de Blasio tiene apoyo de voz para las nuevas reglas para las compañías ride-hail. De Blasio propuso su propio intento de limitar los vehículos de Uber y Lyft en 2015, pero finalmente lo abandonó después de una batalla contundente con …

Sigue leyendo…

The Verge

62 total vistas, 0 hoy

Skedaddle ha tenido conversaciones de adquisición con Uber y Lyft

tecnologia 05/07/2018

Uber y Lyft parece estar persiguiendo una startup de autobuses de crowdsourcing llamada Skedaddle, el último indicio de que las compañías que acuden en automóvil desean construir negocios que cubran todos los modos de tránsito desde soluciones de última milla como scooters y bicicletas hasta viajes interurbanos en automóviles y vehículos de gran capacidad para distancias más largas.

Uber ha estado en conversaciones para adquirir Skedaddle por más de un mes, dijo a VendeTodito una fuente no identificada y familiarizada con las conversaciones. Skedaddle también estuvo en conversaciones con Lyft más recientemente, confirmó otra fuente.

Skedaddle se negó a comentar. Uber se negó a comentar.

Lyft no está en conversaciones para adquirir Skedaddle, dijo un vocero de la compañía a VendeTodito.

Skedaddle se lanzó en 2015 para ayudar a las personas a encontrar una forma fácil y económica de viajar a eventos fuera de la ciudad como festivales de música. Piense en compartir el viaje, pero a otra ciudad, no al bar de la calle. Skedaddle desarrolló una aplicación que permite a las personas recurrir a autobuses privados. Una vez que hay demanda para un viaje a un destino, un festival de música o, por ejemplo, a un comienzo de sendero en un lugar popular de senderismo, el autobús está reservado. El autobús luego recoge a los pasajeros confirmados dentro de la ciudad de origen.

La compañía, que tiene su sede en Boston y Nueva York, se ha mantenido fiel a la costa este. Pero recientemente se amplió gracias en parte a la Marcha de las Mujeres en Washington realizada en marzo de 2017.

Skedaddle recibió la atención de los medios a principios de este año cuando la compañía dijo que transportó a más de 11,000 personas a la Marcha de Mujeres en Washington, DC, desde lugares tan lejanos como Kansas.

Uber y Lyft han estado haciendo movimientos en los últimos meses hacia un ecosistema multimodal, un término de jerga que básicamente significa tener una participación de mercado en diversas formas de transporte. Un producto de viaje compartido de larga distancia que podría usarse como transporte de cercanías o para eventos es una pieza que falta para ambas compañías.

En abril, Uber adquirió bicicletas JUMP por una suma cercana a los $ 200 millones. Justo unos días después, el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, anunció un acuerdo con el servicio instantáneo de reserva de vehículos Getaround para lanzar un producto llamado UberRENT y una asociación con Masabi, una plataforma móvil de boletos para el transporte público que funciona con 30 agencias de transporte en todo el mundo, incluyendo Metrolink de Los Ángeles . Uber también ha solicitado un permiso para instalar scooters eléctricos en San Francisco.

Khosrowshahi nombró recientemente a Rachel Holt como directora de Nuevas Modalidades, un puesto que la pondrá a cargo de traer servicios adicionales de movilidad como scooters, alquiler de autos y bicicletas.

Mientras tanto, Lyft cerró su propio gran negocio. La semana pasada, la compañía cerró con $ 600 millones en fondos frescos y adquirió Motivate, la compañía de bicicletas eléctricas más antigua y más grande de Norteamérica, por términos no divulgados.

VendeTodito

77 total vistas, 1 hoy

Uber en 'discusiones' para conseguir coches autodirigidos Waymo en su red

tecnologia 31/05/2018


Uber en 'discusiones' para conseguir coches autodirigidos Waymo en su red

Hablando hoy en la Conferencia del Código, el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, dice que su compañía está en "conversaciones" para que los autos sin conductor de Waymo se agreguen a su red. Probablemente sea demasiado pronto para pensar que estas conversaciones definitivamente van a ir a ningún lado, pero de todos modos es notable porque estamos a menos de cuatro meses de la resolución de una amarga disputa legal entre las dos compañías por presunto robo de secretos comerciales. "Daría la bienvenida a Waymo para poner autos en nuestra red", dice.

Cuando Recode's Kara Swisher preguntó cómo Uber le haría el caso a Waymo para que sus autos estén disponibles a través de la aplicación Uber, Khosrowshahi's La respuesta fue simple: "Economía". Caracterizó la red de viajes compartidos de Uber como la más grande del planeta, por lo que tendría sentido para Waymo para …

Continuar leyendo …
  

The Verge

96 total vistas, 0 hoy

Uber abrirá el Centro de Tecnologías Avanzadas en París centrado en volar taxis

tecnologia 24/05/2018

El plan de Uber para llenar los cielos sobre las ciudades con enjambres de taxis voladores eléctricos es conseguir su propio laboratorio dedicado. La compañía anunció el jueves que construirá un nuevo Centro de tecnologías avanzadas en París centrado en su ambicioso proyecto Uber Elevate, el primer centro de investigación y desarrollo de la compañía ride-hail ubicada fuera de Norteamérica.

Uber dice que gastará € 20 millones ($ 23,4 millones) en cinco años para diseñar toda la tecnología de back-end, incluidos los algoritmos de IA y los sistemas de control de tráfico aéreo, necesarios para soportar un servicio de taxi aéreo a gran escala. La compañía también anunció una asociación de investigación de cinco años con École polytechnique, la prestigiosa escuela de ingeniería francesa ubicada en un suburbio al suroeste de París.

Los proyectos iniciales incluyen:

modelado de demanda de transporte basado en aprendizaje automático, simulaciones de alta densidad de gestión del tráfico aéreo a baja altitud, integración de soluciones innovadoras de transporte aéreo con reguladores aeronáuticos europeos como EASA y desarrollo de redes inteligentes para apoyar futuras flotas de electricidad en el suelo y en el transporte aéreo.

"Construir el futuro de nuestras ciudades requerirá que las mentes mejores y más brillantes trabajen juntas, "El CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, dijo en un comunicado. "Con ingenieros de talla mundial y un papel líder en la aviación mundial, Francia es el lugar perfecto para avanzar en nuestro programa Uber Elevate y nuevas iniciativas tecnológicas. Estamos entusiasmados de asociarnos con École Polytechnique para dar forma al futuro de la movilidad urbana, en el suelo y en el aire. "

La ​​elección de París es interesante, especialmente teniendo en cuenta la historia rocosa de Uber en la Ciudad de las Luces. La compañía se enfrentó a la resistencia de grupos de taxis ya que se expandió por toda Francia. El gobierno cerró su servicio UberPop de bajo costo en 2015, luego de protestas generalizadas en taxi que se tornaron violentas, y arrestó a dos ejecutivos acusados ​​de operar una operación de transporte ilegal. Uber cerró temporalmente el servicio en París en 2016 para protestar contra las nuevas regulaciones gubernamentales destinadas a tomar medidas enérgicas contra las aplicaciones de paseo.

El nuevo centro se unirá a otros centros de grupo de tecnologías avanzadas de Uber en Pittsburgh, Toronto y San Francisco. Esas instalaciones se centran principalmente en el programa de automóviles sin conductor de la compañía, que se ha reducido desde que un vehículo Uber autoconducido mató a un peatón en Tempe, Arizona, en marzo pasado.

Uber acaba de celebrar su segunda conferencia anual Elevate en Los Ángeles, durante la cual dio a conocer un nuevo avión conceptual, una lista de socios de fabricación, un nuevo acuerdo con la NASA y el ejército de EE. UU. Y un montón de representaciones futuristas de aspecto futurista. posible "Skyports."

El laboratorio de París abrirá este otoño, con talento de ingeniería, aprendizaje automático y visión artificial, dijo Eric Allison, el recién nombrado jefe de Elevate, en una publicación de blog. La investigación se centrará en las capacidades en la gestión del espacio aéreo, la autonomía, las redes de comunicación en tiempo real, el almacenamiento de energía y los sistemas de carga, dijo.

Pero no esperes ver el zumbido de los taxis voladores de Uber pasando la Torre Eiffel en el corto plazo. Dallas y Los Ángeles son actualmente las dos únicas ciudades que acordaron realizar vuelos de prueba a partir de 2020, y se espera que una tercera ciudad internacional se agregue en una fecha posterior. Uber recientemente publicó sus criterios para la tercera ciudad, incluida una población metropolitana de más de 2 millones de personas, centros de población dispersos, un aeropuerto a una hora por lo menos del centro de la ciudad y la voluntad de respaldar los servicios de transporte compartido.

Uber first presentó su plan para llevar el viaje compartido a los cielos en 2016, pero el proyecto aún enfrenta obstáculos significativos. El tipo de avión que Uber imagina transportando pasajeros desde la azotea a la azotea – eléctrico, autónomo, con la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente (también conocido como eVTOL, pronunciado ee-vee-tol ) – realmente no existen todavía, ni tampoco la infraestructura para soportar tal vehículo. Los expertos sugieren que la ingeniería y los obstáculos regulatorios pueden dificultar seriamente que los autos voladores despeguen de una manera significativa.

Eso no quiere decir que los autos voladores no están teniendo un momento: al menos 19 compañías están desarrollando planes de turismos. Estos incluyen fabricantes heredados como Boeing y Airbus, y pequeñas startups como Kitty Hawk, propiedad del fundador de Google, Larry Page. Mientras tanto, Uber ha logrado grandes avances en la asociación con un puñado de fabricantes de aviones, firmas de bienes raíces y reguladores para mejorar sus posibilidades de desarrollar un servicio de taxi volador totalmente funcional y bajo demanda.

The Verge

96 total vistas, 0 hoy

Go-Jek anuncia oficialmente la expansión del sudeste asiático para llenar el vacío dejado por la salida de Uber – VendeTodito

tecnologia 24/05/2018

Go-Jek anuncia oficialmente la expansión del sudeste asiático para llenar el vacío dejado por la salida de Uber - VendeTodito

Hay buenas noticias para los consumidores en el sudeste de Asia que sienten el vacío después de que Uber abandonó la región. Esto se debe a que Go-Jek, la empresa de gran prestigio con sede en Indonesia respaldada por Google, Tencent y otros, ha anunciado oficialmente planes para ingresar a cuatro nuevos mercados.

Go-Jek dijo hoy que se mudará a Vietnam, Tailandia, Singapur y Filipinas inicialmente ofrecieron viajes en autobús, pero con planes para servicios adicionales, que incluyen compras a pedido y servicios, a lo largo del tiempo. La compañía comenzó a ofrecer un servicio de taxi en bicicleta en Indonesia, pero se ha trasladado a taxis, automóviles privados, pagos móviles, entrega de alimentos y servicios como masajes a pedido.

La empresa dijo que invertirá $ 500 millones en los planes de expansión, que tienen se ha rumoreado durante algunos meses.

En un leve giro a los gustos de Uber y Grab, Go-Jek dijo que planea operar a través de un enfoque dirigido por los socios que permitirá a sus entidades locales "determinar sus propias marcas e identidades para asegurar una buena tracción en cada nuevo mercado. "

" Creemos que la mejor manera de expandirnos internacionalmente es asociarnos con equipos locales talentosos que compartan nuestra visión y sepan exactamente qué funcionará mejor en sus países de origen ". El CEO y fundador de Go-Jek, Nadiem Makarim, dijo en un comunicado.

"Nuestro papel será actuar como asesores, brindando a las nuevas compañías el beneficio de nuestra experiencia operativa y de desarrollo para que puedan tomar el espíritu con el que creamos Go- Jek y encuentra t La mejor manera de lograrlo localmente ", agregó Makarim.

Los planes de expansión de Go-Jek han estado en diversas formas desde principios de 2018, VendeTodito entiende, pero comenzaron a tomar forma y se aceleraron cuando su rival Grab anunció la adquisición de Uber Negocios en el Sudeste Asiático en marzo.

Como informó VendeTodito el mes pasado, Go-Jek ha sabido aprovechar las incertidumbres en torno a ese acuerdo para contratar a varios ex empleados de Uber, que debían pasar a Grab como parte del trato. pero o no se sentían cómodos haciendo el movimiento o no estaban seguros después de que las comunicaciones se interrumpieron después de la partida de Uber. Go-Jek también ha estado en conversaciones con Comfort Del Gro, el operador de taxis más grande de Singapur que se había asociado anteriormente con Uber, pero no está claro si esas conversaciones han dado sus frutos aún.

Go-Jek ha recaudado más de $ 2 mil millones de inversionistas hasta la fecha, incluida una ronda recientemente cerrada de $ 1.4 mil millones. La compañía es ampliamente vista como la líder del mercado en Indonesia, pero Grab es dominante en el resto del sudeste asiático gracias a su acuerdo con Uber. Grab opera en ocho países del sudeste asiático, y más allá de compartir viajes, ofrece entrega de alimentos y pagos móviles.

VendeTodito

74 total vistas, 1 hoy

Uber amplía su seguro de accidentes en toda Europa – Vende Todito

tecnologia 23/05/2018

Uber ha estado lanzando lentamente productos de seguros gratuitos para sus conductores y repartidores en Europa. La compañía anuncia que sus contratistas obtendrán una mejor cobertura en 21 países europeos.

A partir del 1 de junio, 150.000 personas que trabajan con servicios de Uber estarán cubiertas por lo que Uber llama "Protección de socios". La compañía está trabajando con la compañía de seguros francesa Axa en el producto de seguros. Uber está pagando el seguro.

Cuando conduce o entrega alimentos, Uber cubrirá sus facturas del hospital. La empresa también puede ofrecer indemnizaciones por incapacidad y beneficios para sobrevivientes.

En julio pasado, la compañía ya anunció este tipo de cobertura para conductores y conductores franceses. Uber lanzó por primera vez este producto de seguro para cumplir con la regulación francesa. Las empresas de mensajería de Uber Eats también obtienen cobertura básica de seguro contra accidentes y enfermedades en el Reino Unido. Los contratistas que trabajan en otros países europeos ahora obtendrán una cobertura similar.

Más interesante, por primera vez, Uber tampoco ofrecerá algún tipo de seguro cuando usted no está funcionando El producto de seguro cubrirá enfermedades y lesiones graves. También recibirá pagos de maternidad y paternidad para compensar su pérdida de ingresos después de tener un bebé.

Pero no será elegible para este seguro fuera de viaje si solo entrega comida en Uber Eats de vez en cuando, por ejemplo. Los conductores que completaron 150 viajes en las últimas ocho semanas y las personas que entregaron 30 pedidos en las últimas ocho semanas son elegibles.

Y, sin embargo, no los llame empleados. Uber todavía no quiere contratar a sus conductores y conductores directamente. Es mucho más fácil trabajar con contratistas: Uber no tiene que pagar el salario mínimo o los costosos beneficios. Y la compañía también puede terminar sus relaciones con sus 'socios' sin ninguna consecuencia.

El CEO de Uber Dara Khosrowshahi está almorzando actualmente con el presidente francés Emmanuel Macron y alrededor de 50 CEOs tecnológicos en París. Khosrowshahi también hablará en privado con Macron como parte de Tech for Good Summit organizada por Macron.

Vende Todito

102 total vistas, 1 hoy

Uber te permite calificar el mid-ride antes de que te olvides de los comentarios – VendeTodito

tecnologia 14/05/2018

"El año pasado fue bastante difícil, no voy a mentir", dice Peter Deng, jefe de experiencia de jinete de Uber. Pero como parte del impulso del nuevo CEO Dara Khosrowshahi para cambiar la marca de Uber en torno a la seguridad, "hemos visto que la empresa cambia a más escucha".

Ese enfoque en escuchar las preocupaciones de los usuarios provocó el cambio de hoy. Haz un mal viaje en Uber cuando estés ocupado y no tomes en cuenta al conductor o apresúrate por darle 5 estrellas. Obligar a los usuarios a esperar hasta que un paseo termine para proporcionarles comentarios les priva de una sensación de control mientras disminuyen la cantidad de puntos de datos precisos Uber tiene que optimizar su servicio.

Tuve esta experiencia el mes pasado, lo que me llevó a twittear ese Uber debería permitirnos calificar los viajes a mitad de camino:

Uber aparentemente sentía lo mismo, por lo que está haciendo una actualización. A partir de hoy, los usuarios de Uber pueden calificar su viaje a mitad de viaje, proporcionando una clasificación por estrellas con comentarios categorizados y escritos, más un cumplido o sugerencia en cualquier momento en lugar de tener que esperar a que termine el viaje. "Todos los días 15 millones de personas viajan en Uber. Si puede capturar incrementalmente más y mejores comentarios. . . vamos a utilizar esos comentarios para mejorar el servicio ", dice Deng.

Específicamente, los datos se usarán para" reconocer controladores de alta calidad ". . . a través de un nuevo programa que se lanzó en junio ", me dice Uber. "Vamos a celebrar a los conductores que brindan un servicio realmente increíble", dice Deng, aunque no quiso decir si esa celebración incluirá recompensas financieras, acceso a ventajas extras para el conductor o simplemente una palmadita en la espalda.

Uber te permite calificar el mid-ride antes de que te olvides de los comentarios - VendeTodito

Pero Uber ahora también usará las opciones de comentarios que aparecen cuando das una calificación menos que perfecta para sintonizar la tecnología en su back-end. Entonces, si usted dice que el problema fue la recolección, podría clasificarse como un "error de ubicación de recogida PLE", y esa información se enruta al equipo que mejora exactamente dónde se le dice a los conductores que lo recojan. [19659007] El lanzamiento sigue a la presentación del nuevo Centro de seguridad en la aplicación de Uber el mes pasado que brinda a los usuarios acceso a la información del seguro, a los consejos de conducción y al botón de emergencia 911. Les pregunté si recordarles a los usuarios que se abrochen el cinturón de seguridad estaría en ese Centro de Seguridad y Uber me dice que ahora está planeando agregar información sobre cómo abrocharse el cinturón.

Uber te permite calificar el mid-ride antes de que te olvides de los comentarios - VendeTodito

Después de un año de cultura y asuntos legales, Uber necesita para recuperar a los usuarios que lo eliminaron. Una mayor seguridad y retroalimentación podrían ayudar a ganarse su respeto.

VendeTodito

84 total vistas, 1 hoy

Uber reanudará las pruebas de autos sin conductor en 'unos meses', dice el CEO

tecnologia 09/05/2018

El director general de Uber, Dara Khosrowshahi, dijo el miércoles que la compañía reanudará las pruebas de sus autos autónomos "en unos meses". La compañía de gran velocidad aterrizó su flota de vehículos autónomos a raíz de un accidente fatal en Tempe, Arizona. y desde entonces ha dicho que estaba esperando la publicación de un informe preliminar de los investigadores federales de tránsito antes de reiniciar el programa.

Ese momento parece acercarse rápidamente, según Khosrowshahi. Hablando desde el escenario de la segunda conferencia anual de Elevate de Uber en Los Ángeles, Khosrowshahi dijo que esperaba que los vehículos autónomos de la compañía volvieran a la carretera poco después de la publicación del informe de la Junta Nacional de Seguridad del Tránsito, así como un informe "de arriba a abajo". "Revisión interna de seguridad que Uber estaba llevando a cabo en su Advance Technologies Group en Pittsburgh.

El accidente se produjo por la noche a principios de marzo en Tempe, Arizona. El vehículo Uber se dirigía hacia el norte cuando una mujer, identificada como Elaine Herzberg, de 49 años, fue golpeada mientras empujaba una bicicleta al otro lado de la calle. Herzberg fue llevada al hospital, donde más tarde murió a causa de sus heridas. Informes recientes sugieren que el software de conducción autónoma de Uber puede haber sido ajustado de tal manera que el vehículo "decidió" que no necesitaba tomar medidas evasivas, y posiblemente señaló la detección como un "falso positivo".

A raíz de En el accidente, surgieron indicios de que el programa de autocontrol de Uber estaba potencialmente plagado de riesgos. Por un lado, Uber había reducido la cantidad de "controladores de seguridad" en sus autos de prueba de dos a uno, según un informe del New York Times . Esto explica por qué el conductor que estaba en el automóvil que mató a Herzberg estaba solo.

Luego, a fines de marzo, Reuters descubrió que Uber había reducido el número de sensores LIDAR en sus coches de prueba. (LIDAR es considerado por la mayoría como un hardware crítico para la conducción autónoma). Todo esto sucedía en un entorno con poca supervisión del gobierno de Arizona. Correos electrónicos obtenidos por The Guardian en las semanas posteriores al accidente detallaron una relación entre Uber y el gobernador de Arizona, Doug Ducey, que pudo haber permitido que los coches de prueba de la compañía salieran a la carretera incluso antes de lo que se pensaba. Khosrowshahi también consideró la posibilidad de poner fin al programa de conducción autónoma cuando asumió el cargo en agosto pasado.

Pero en el evento Elevate, Khosrowshahi sonaba optimista sobre el futuro de Uber en vehículos autónomos. Uber ha estado trabajando "de la mano" con la NTSB, y no estaría "twitteando antes de sus hallazgos", dijo Khosrowshahi, en una aparente exageración a Elon Musk, quien ha estado peleándose con la agencia.

"Estamos haciendo lo correcto, estamos presionando demasiado, y se está haciendo a costa de la seguridad", dijo Khosrowshahi sobre sus ideas sobre la innovación, "y si es así, hay que dar un paso atrás". .. Ganaremos por el talento de la gente técnica que tenemos en nuestras oficinas ".

Cuando se reanuda, el programa de autoconducción de Uber puede parecer bastante diferente de lo que era antes del accidente fatal. Arizona se ha movido para impedir que la compañía pruebe sus vehículos en el estado. Y Uber se negó a renovar su licencia de prueba en California. Eso dejaría a Pittsburgh, donde Uber ha estado probando sus vehículos durante varios años, como el único puesto avanzado para el programa de Uber.

The Verge

98 total vistas, 0 hoy

Uber dice que sus autos sin conductor podrían regresar en 'los próximos meses' – Vende Todito

tecnologia 09/05/2018

Uber El CEO Dara Khosrowshahi habló brevemente de lo que ha estado sucediendo en el mundo de los autos sin conductor de Uber a la luz del fatal accidente en Tempe, Arizona en marzo. Hoy en Uber Elevate, en Los Ángeles, Khosrowshahi dijo que Uber traerá de regreso sus autos sin conductor "dentro de los próximos meses, no lo sé".

Para ser justos, Khosrowshahi no parecía estar 100% seguro de sí mismo. su respuesta. Eso es solo para decir que no me sorprendería si a Uber le toma más de unos pocos meses.

Continuó diciendo que cuando Uber devuelva sus autos a la carretera, "va a estar a salvo de una como sea posible. "

Uber sacó sus autos sin conductor de las carreteras después del accidente fatal de marzo. Más tarde ese mes, Uber decidió no volver a solicitar un permiso de autoejecución para pruebas de automóviles en California. El permiso anterior de Uber expiró el 31 de marzo.

Si Uber quiere continuar sus pruebas en California, deberá solicitar un nuevo permiso, así como "abordar cualquier análisis de seguimiento o investigaciones del reciente accidente en Arizona". El Director Adjunto / Director Jurídico del DMV Brian Soublet escribió en una carta a Uber en marzo. Uber también puede necesitar establecer una reunión con el DMV.

En respuesta a una pregunta sobre cómo va la investigación con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Khosrowshahi dijo que está en curso. A diferencia de Tesla siendo bastante vocal sobre el accidente fatal que implica su sistema de piloto automático, y dañando su relación con la NTSB, Khosrowshahi dijo: "No vamos a twittear antes de sus hallazgos".

Pero eso no significa que no habrá ser fugas. A principios de esta semana, The Information informó que el software de Uber tuvo la culpa. Específicamente, se informó que fue el error del software el que determina qué objetos ignorar ya cuáles atender.

Tras el informe, Uber dijo que está cooperando activamente con la NTSB y no puede comentar los detalles del accidente. [19659002] "Mientras tanto, hemos iniciado una revisión de seguridad de arriba hacia abajo de nuestro programa de vehículos autónomos, y hemos recurrido al ex presidente de NTSB, Christopher Hart, para que nos asesore sobre nuestra cultura general de seguridad", dijo un portavoz de Uber. en una declaración en el momento. "Nuestra revisión está analizando todo, desde la seguridad de nuestro sistema hasta nuestros procesos de capacitación para operadores de vehículos, y esperamos tener más que decir pronto".

Vende Todito

93 total vistas, 0 hoy

Servicio de taxi moderno SIGGO DRIVE avanza hacia Tijuana

Noticias 26/09/2016

siggoUn servicio muy similar al de Uber el cual es de origen 100% Mexicano. Una empresa ofreciendo el servicio de taxi privado por medio de una aplicación móvil. A ido avanzado por territorio Mexicano comenzando por su origen en Zapopan Jalisco y posicionándose recientemente en la ciudad de Tijuana. Ofreciendo servicio originales a comparación de su competencia como PINK (chofer femenino) y CARGO (camioneta para carga ligera).

 

 

Otra característica de SIGGO DRIVE es que apuesta por no utilizar tarifas dinámicas. Algo que de seguro a los usuarios les va a agradar. Ya que a creado mucha inconformidad con los usuarios de Uber. 

Es por esto que SIGGO DRIVE será muy buena opción para los pasajeros, ya que mientras exista más competencia, mayor ahorro habrá para los usuarios.

 

 

 

 

1637 total vistas, 0 hoy