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Tesla se está preparando para un lanzamiento más amplio de una versión más capaz y robusta de su característica de estacionamiento automatizado "eventual" conocida como Summa mejorada la próxima semana, el CEO Elon Musk tuiteó el sábado.
El tweet se produce días después de que la compañía lanzara una nueva versión de Navigate on Autopilot, una función de conducción avanzada que se considera un paso hacia la conducción totalmente automatizada en las autopistas.
En el tweet, Musk escribe "Invocación mejorada de Tesla que saldrá en los EE. UU. La próxima semana para cualquier persona que tenga el piloto automático mejorado o la opción de conducción automática completa".
Enhanced Summon es una función de asistencia de estacionamiento diseñada para que los vehículos naveguen un estacionamiento de forma autónoma y encuentren a su conductor, en condiciones específicas. Por ejemplo, el conductor, que usa la aplicación Tesla para llamar de forma remota al automóvil, debe estar a cierta distancia del vehículo. En este punto, la función no se estaciona para el conductor, solo sale del lugar de estacionamiento y encuentra al conductor. Como lo señaló un lector recientemente a través de Twitter, por ahora es más bien una función automatizada que viene desde tu ubicación estacionada.
Usando la función, el vehículo saldrá de un espacio de estacionamiento, navegará alrededor de los objetos y llegará al propietario. Musk ha estado probando esta característica por algún tiempo y los propietarios en el programa de acceso temprano lo han usado. Comenzó a estar disponible más ampliamente hace algunas semanas para algunos propietarios. (Ya hay numerosas demostraciones en video de Enhance Summon en acción) Ahora parece que tendrá un lanzamiento más amplio, basado en el tweet de Musk.
Los vehículos de Tesla no son automáticos. El piloto automático es un sistema avanzado de asistencia al conductor que se puede describir como un sistema de Nivel 2, una designación de SAE que significa automatización parcial. El nivel 2 puede controlar dos funciones ADAS simultáneamente, como el crucero adaptativo (aceleración y desaceleración junto con el vehículo adelante) y la dirección de carril en ciertas condiciones. Sin embargo, se espera que el conductor humano mantenga el control en todo momento.
(Otros se han referido a él como un sistema semiautónomo, pero esa terminología ha sido rechazada recientemente por expertos de la industria)
La función de asistencia al conductor más avanzada de Tesla hasta la fecha es la función de asistencia al conductor más avanzada de Tesla. Navegue en el piloto automático, que se supone que debe guiar a un automóvil desde la rampa de la autopista hasta la rampa de salida, incluida la navegación de los intercambios y los cambios de carril. La función se detuvo inicialmente cuando el fabricante de automóviles lanzó la última versión de su software para automóvil, la versión 9.0. Cuando finalmente se lanzó Navigate on Autopilot a finales de octubre, Tesla le impuso algunas limitaciones, entre las que se incluía una sugerencia de cambio de carril que requería que el conductor confirmara pulsando la señal de giro antes de continuar.
En esta última iteración, los conductores ahora tendrán la opción de usar Navigate on Autopilot sin tener que confirmar los cambios de carril a través del giro del vástago. La nueva versión ofrece "una experiencia de guía activa más perfecta", escribió la compañía en una publicación de blog el 3 de abril.
Para un poco de historia, Tesla anunció en octubre de 2016 que comenzaría a producir vehículos eléctricos con un conjunto más robusto de sensores, radares y cámaras, llamado Hardware 2, que permitirían niveles más altos de conducción automática. Los propietarios de estos vehículos de Hardware 2 podrían optar por uno de los dos paquetes de manejo avanzado, Autopiloto mejorado o Auto-manejo completo, el último de los cuales se supone que debe llevar la función de manejo automatizado a nuevos niveles de capacidad y eventualmente conducir de forma autónoma sin recursos humanos. intervención.
Los propietarios con piloto automático mejorado tienen vehículos capaces de control de crucero adaptable, Autosteer (esencialmente mantenimiento de carril), Convocar y Navegar en Piloto automático. Pero luego, en octubre de 2018, el mismo mes en que comenzó a desplegar Navigate en el piloto automático, Tesla eliminó esa opción de "auto-conducción completa" (FSD).
Entonces, de repente, este año, Tesla cambió la terminología y los precios nuevamente, y recuperó el FSD.
El piloto automático mejorado ya no está disponible para los nuevos propietarios. En su lugar, los propietarios pueden optar por piloto automático o FSD. El piloto automático incluye las funciones de control automático de velocidad y autoclave.
Los propietarios que deseen las funciones más avanzadas, como Navigate on Autopilot, tienen que comprar FSD. Navegar en el piloto automático se considera un paso hacia esa promesa de auto-conducción que aún se cumple.
El piloto automático cuesta $ 3,000 y el auto-manejo completo, cuesta $ 5,000 adicionales. Así que para que los dueños de FSD tengan que gastar $ 8,000.
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